http://dsami.blog4.fc2.com/ シトロエンＤＳを中心とした自動車関係のページです。 ja http://dsami.blog4.fc2.com/blog-entry-1387.html AMIsuperに似たブルーメタ×革内装を身に纏った珍しいPeugeot504です。リーズナブルな価格ですので興味のある方は管理人まで。
AMIsuperに似たブルーメタ×革内装を身に纏った珍しいPeugeot504です。
リーズナブルな価格ですので興味のある方は管理人まで。
]]> 仏通信 2009-11-17T00:05:04+09:00 ds21-noir FC2-BLOG http://dsami.blog4.fc2.com/blog-entry-1386.html 1951年式TRACTION 15/6。程度良好とのこと。またDS同様、部品に関しては殆ど揃います(!)興味のある方は管理人まで。
1951年式TRACTION 15/6。
程度良好とのこと。またDS同様、部品に関しては殆ど揃います(!)
興味のある方は管理人まで。
]]> 仏通信 2009-11-16T00:15:06+09:00 ds21-noir FC2-BLOG http://dsami.blog4.fc2.com/blog-entry-1385.html 涼しくなり、ようやく旧車市場も動き出してきたのでしょうか。続いてのオファーは超稀少なインテリアの72年式DS21PALLASです。72年式モデルにのみオプション設定されたワインレッドのダッシュパネル。彼地では"jubile"モデルと呼ぶそうです。ハイドロシフト、シルバー×赤布内装、程度極上。興味のある方は管理人まで。
涼しくなり、ようやく旧車市場も動き出してきたのでしょうか。
続いてのオファーは超稀少なインテリアの72年式DS21PALLASです。
72年式モデルにのみオプション設定されたワインレッドのダッシュパネル。
彼地では"jubile"モデルと呼ぶそうです。
ハイドロシフト、シルバー×赤布内装、程度極上。
興味のある方は管理人まで。 ]]> 仏通信 2009-11-15T00:21:21+09:00 ds21-noir FC2-BLOG http://dsami.blog4.fc2.com/blog-entry-1384.html 久々にF氏よりオファーが届きました。まずは1990年式2CV6。走行6.5万キロ、コンクールコンディション。この年式は排ガス通さないといけないので安くは無いですが、興味のある方は管理人まで。
久々にF氏よりオファーが届きました。
まずは1990年式2CV6。走行6.5万キロ、コンクールコンディション。
この年式は排ガス通さないといけないので安くは無いですが、興味のある方は管理人まで。 ]]> 仏通信 2009-11-14T23:19:37+09:00 ds21-noir FC2-BLOG http://dsami.blog4.fc2.com/blog-entry-1383.html こちらは68年9月からDS21に搭載されているDX2エンジン。（2175cc、115hp）大体エンジンを降ろしてみる所まで作業をすると、細かい部分に気になる点が見つかり、追加で部品手配することが多いですね。しかし、ここまでばらしているとついで作業ですし、後にその部分だけ交換となると非常に高い物になりますので、多少時間が掛かっても今やるのが正解でしょう。この週末はフランス車の祭典FBMですね。今年も多くのフランス車が車山に
こちらは68年9月からDS21に搭載されているDX2エンジン。（2175cc、115hp）
大体エンジンを降ろしてみる所まで作業をすると、細かい部分に気になる点が見つかり、追加で部品手配することが多いですね。しかし、ここまでばらしているとついで作業ですし、後にその部分だけ交換となると非常に高い物になりますので、多少時間が掛かっても今やるのが正解でしょう。
この週末はフランス車の祭典FBMですね。今年も多くのフランス車が車山に集結していることでしょうね。 ]]> DS 2009-10-31T22:34:11+09:00 ds21-noir FC2-BLOG http://dsami.blog4.fc2.com/blog-entry-1382.html 主治医によって装着された123イグニッション。ディップスイッチでエンジン毎にモードが選択できるようになっており、ここが細かいミソの部分なのでしょうか。細かい原理等は専門外につきよく分かりませんので、とりあえずインプレを。まず第一印象としてアイドリング時のエンジン回転がスムースであることが分かります。不整脈が無くなり、非常に安定しています。走りはスムースかつ若干パワフルになったように思います。全開では ディップスイッチでエンジン毎にモードが選択できるようになっており、ここが細かいミソの部分なのでしょうか。細かい原理等は専門外につきよく分かりませんので、とりあえずインプレを。
まず第一印象としてアイドリング時のエンジン回転がスムースであることが分かります。
不整脈が無くなり、非常に安定しています。
走りはスムースかつ若干パワフルになったように思います。
全開では回していませんが、同じ回転数であれば走行中も静かになっていることが体感できます。
（久しぶりに乗ったにも関わらずそう思えました）
4速3000rpmあたりで不快なびびり音があったのですが、域が変わったのか、それも消え、より一層上質なセダンになりました^^。
ほんのちょっとのインプレだけですが123、。（円高の時に買っておいたので）非常にコストパフォーマンスの高い、お勧めできるアイテムだと思います
ちなみに主治医も太鼓判を押していました。
（本インプレは筆者の主観であり、全ての人・車で同様とは限りません）

]]> DS 2009-10-30T00:34:27+09:00 ds21-noir FC2-BLOG